El proyecto ha mostrado en un entorno real de uso náutico una solución que combina transferencia inalámbrica de energía y fabricación aditiva de gran formato
El proyecto CASFEM (CArregador SEnse Fils per EMbarcacions elèctriques sostenibles d’impressió 3D) ha finalizado con la presentación de sus resultados y la demostración, en un entorno real de uso náutico, de un sistema de carga inductiva sin contacto para embarcaciones eléctricas.
La iniciativa, impulsada por Magnetika, V2 Group, el Clúster de Materials Avançats de Catalunya (Clúster MAV) y Light Mobility Cluster, ha permitido desarrollar y validar una solución que combina la transferencia de energía por resonancia magnética con la fabricación aditiva de gran formato (LFAM) para avanzar hacia una movilidad marina más segura, eficiente y sostenible. El proyecto ha contado con el apoyo de ACCIÓ, en el marco de la convocatoria de «projectes cooperatius de clústers 2025».
Uno de los principales hitos alcanzados en el marco del proyecto ha sido la primera demostración de carga inalámbrica de una embarcación eléctrica, realizada durante la jornada de presentación de resultados celebrada el pasado martes 21 de julio en el Espai Vela FNB de Barcelona.
El encuentro contó con la participación de Jaume Canals, Cluster Manager de Light Mobility Cluster, y Ona Bombí, Cluster Manager del Clúster de Materials Avançats de Catalunya (Clúster MAV), encargados de dar la bienvenida a los asistentes. Durante la jornada, Eugeni Llagostera, CEO de Magnetika, y Albert Chamorro, CEO de V2 Group, presentaron el proyecto y los resultados obtenidos a lo largo de su desarrollo. La demostración se completó con una prueba de navegación que permitió validar el prototipo en condiciones reales de uso náutico.
En el desarrollo de CASFEM, Magnetika ha aportado su experiencia en transferencia inalámbrica de energía (WPT) mediante el desarrollo del sistema de carga inductiva sin contacto, mientras que V2 Group ha aplicado su conocimiento en fabricación aditiva de gran formato e impresión 3D robotizada a la construcción de la embarcación V2 ZEBO CAT, un catamarán monolítico fabricado íntegramente mediante tecnología LFAM.
El proyecto ha permitido avanzar en la integración de estas tecnologías para dar respuesta a uno de los retos asociados a la electrificación del sector marítimo: la necesidad de disponer de sistemas de recarga más seguros, eficientes y adaptados a las condiciones específicas de los entornos náuticos. La eliminación de conectores físicos y cables en el proceso de carga contribuye a mejorar la seguridad y fiabilidad de las operaciones de recarga en entornos expuestos a humedad, salinidad y vibraciones.
Los resultados obtenidos ponen de manifiesto el potencial de la carga inalámbrica aplicada a la movilidad marina y de su combinación con tecnologías de fabricación aditiva. En este sentido, CASFEM sienta las bases para continuar avanzando en el desarrollo y la futura estandarización de soluciones de carga inductiva para embarcaciones eléctricas, contribuyendo a impulsar la electrificación y la sostenibilidad del sector náutico.
Podéis visualizar el vídeo del proyecto AQUÍ.
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