El sector de la motocicleta catalán se reúne esta semana con las empresas japonesas Honda, Yamaha Motors y Kawasaki para abrir y fortalecer líneas de negociación con los principales fabricantes de Japón. Los fabricantes de motocicletas japoneses producen el 50 % de la fabricación mundial en las diferentes plantas de todo el mundo. Las reuniones tienen lugar en el área de Tokio en el marco de la misión empresarial organizada por la Generalitat en Japón y en Corea del Sur del 23 hasta el 28 de febrero y que encabeza el secretario de Empresa y Competitividad, Pedro Torres.

En la misión participan 57 empresas y entidades de sectores diferentes (motocicleta, automoción, moda, turismo y Biofarma), cinco de las cuales son del sector moto (Facomsa, J.Juan, J.Costa, Shad y el Clúster Moto). Según el gerente de CLUSTERMOTO , Pep Palà, para el sector el objetivo de la misión es "posicionar el parque de proveedores de la motocicleta que tenemos en Cataluña en el mercado japonés, así como aprender de primera mano el know how de un mercado que es el número 1 de la moto y donde ya tenemos empresas catalanas que trabajan ".

Para la catalana Shad, fabricante de asientos y maletas para motos, Yamaha Motors es el segundo cliente más importante por volumen de mercado. Acaba de iniciar las ventas de un asiento de motocicleta fabricado en exclusiva para Japón. Según Jaume Xicola, director general de Shad, participar en la misión les permitirá "avanzar en proyectos abiertos con Yamaha y Honda y también iniciar relaciones con Kawasaki, uno de los grandes players del mercado con el que todavía no tenemos contacto".

Por su parte, J.Costa busca ampliar su red de distribuidores en Japón, que ahora representa un 4% en volumen de ventas, y explorar la oportunidad de trabajar directamente con los grandes fabricantes para comercializar las piezas de transmisión que diseña para scooters. La empresa J.Juan, que fabrica sistemas de freno y exporta el 92% de la facturación, busca abrir mercado con las marcas japonesas para entrar en un país que, en opinión de la empresa, actúa de centro de decisión para la fabricación de todo el mundo.

Facomsa, por su parte, quiere dar a conocer a los tres grandes fabricantes japoneses las inversiones que la empresa ha hecho en los últimos cuatro años en I + D para aplicar la conectividad a la instrumentación de la moto y el auto. A través de su sistema pionero, el fabricante puede obtener información útil de su parque de motocicletas vía bluetooth (velocidad, kilómetros y temperatura del motor, por ejemplo), así como transmitir datos técnicos y comerciales a los usuarios.